
存可支撑 60 天。他表示:“我们希望能有更多现车。” 帕克十分担心夏季销售旺季车源不足。他直言:未来 90 天将是最关键的时期。 皮卡缺货的核心原因,是制造车身的铝材供应紧缺、价格较往年大幅走高。铝材重量轻于钢材且强度不减,车企普遍用它来提升车辆燃油经济性与能效,如今已成为汽车制造的关键原材料。 金属市场咨询机构 CRU 数据显示,去年北美汽车行业铝材消费量达 370 万吨,较 2020
申请暂时豁免 50% 铝材进口关税,直至奥斯威戈工厂全面恢复产能,但政府方面目前并未松口。 美国最大汽车钢材供应商负责人在 4 月表示,当前局势正倒逼车企重新审视对铝材的依赖。克利夫兰克里夫斯钢铁公司首席执行官洛伦索・贡萨尔维斯称:从未见过如今这种以钢材替代铝材的行业趋势。 不过也有业内人士认为,即便拜登时代严苛的燃油经济性法规有所放宽,车企也不会大规模从铝材回归钢材。同为汽车铝材供应商的钢铁
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发布时间:07:27:10
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